YTR360Dpro旋挖鉆機
宇通旋挖鉆機,可靠、高效、低耗、智能的化身,榮獲16項國家專(zhuān)利,尖端技術(shù)無(wú)堅不摧! 除了能夠應對砂土、粘土、粉質(zhì)土、卵石層等普通地層的高效施工;配備上沖擊錘、夯擴錘等鉆具,是硬巖、喀斯特等復雜地層的施工利器,廣泛應用于高鐵、橋梁、房建等灌注樁地基基礎施工領(lǐng)域。
- 最大鉆孔直徑(mm):2500
- 最大鉆孔深度(m):90/100(選配)

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底盤(pán)可靠
進(jìn)口專(zhuān)用底盤(pán),斯堪尼亞電噴發(fā)動(dòng)機,國家三階段排放標準,動(dòng)力強勁、節能環(huán)保。
回轉制動(dòng)力矩大,更適合旋挖高負荷、頻繁沖擊工況。
超大展寬、超低重心、超硬材料的行走機構配上特制的漲緊機構、合理的加工工藝,保證行走機構場(chǎng)地適應能力強、可靠、穩定。
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性能可靠
每臺鉆機出廠(chǎng)前都要經(jīng)過(guò)16小時(shí)的負載試驗,按照試驗大綱在廠(chǎng)內嚴格對各項技術(shù)參數進(jìn)行檢測監控。
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構件可靠
采用先進(jìn)的設計手段對整機關(guān)鍵結構件進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及疲勞分析,從源頭上保證構件的可靠性。
加長(cháng)加強型動(dòng)力頭卡槽,箱體關(guān)鍵承力部位加強,延長(cháng)沖擊、振動(dòng)施工時(shí)構件壽命。
雙動(dòng)臂平行四邊形變幅機構,為入巖工況提供良好的穩定性,抗震抗沖擊抗扭能力更強。
桅桿采用高強度鋼材、箱體梁結構,通過(guò)優(yōu)化結構實(shí)現重量輕強度高。
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電液可靠
采用集中編織線(xiàn)束、高等級防水接插件,防止雨天接觸不良,減少故障率,增強電氣系統的可靠性。
配置高精度油液過(guò)濾系統,液壓清潔度達到NAS8級以上,延長(cháng)液壓元器件的使用壽命。
動(dòng)力頭卷?yè)P減速機馬達、電液控元器件采用國際知名品牌。
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三馬達動(dòng)力頭
YTR360Dpro動(dòng)力頭配置三馬達,扭矩達到380kN.m,在大樁徑施工和入巖石施工工況下,動(dòng)力強勁,效率高;動(dòng)力頭四檔控制,可根據不同的地層選擇合適的檔位,提高進(jìn)尺效率,降低鉆齒的消耗。
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高效主卷?yè)P
主卷?yè)P采用一筒雙機,變量馬達控制,既能夠實(shí)現大的提升力,液壓系統采用合流技術(shù),還可以實(shí)現不同負載下的高低速控制,大大提高鉆桿提升下放速度,縮短單循環(huán)作業(yè)時(shí)間,提高施工效率。主卷?yè)P拉力大,可提高單次攜渣量。
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沖擊副卷?yè)P
可選裝沖擊副卷?yè)P。
副卷?yè)P采用我公司強夯成熟自由落體減速機技術(shù),配置沖擊錘,可以實(shí)現沖擊鉆進(jìn)和旋挖鉆機旋切施工相結合;
入巖效率提升10%,還可以實(shí)現夯實(shí)護壁功能。
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動(dòng)力頭自動(dòng)旋轉
動(dòng)力頭自動(dòng)旋轉功能,可以降低機手操作強度,使動(dòng)力頭轉速始終處于最高效狀態(tài)。
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燃油低耗
采用斯堪尼亞電噴發(fā)動(dòng)機,擁有尖端的EPOS控制系統,可根據工況選擇不同的發(fā)動(dòng)機工作模式;配備了SPC等節油控制單元,通過(guò)發(fā)動(dòng)機自動(dòng)怠速以及主泵流量控制和液壓系統壓力智能控制,實(shí)現發(fā)動(dòng)機和液壓系統、液壓系統和工況、工況和發(fā)動(dòng)機的相互匹配,從而提高效率,降低能耗,和同型號產(chǎn)品相比節油20%~25%。
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動(dòng)力頭低耗
優(yōu)化動(dòng)力頭箱體內部安裝結構,增加刮土器,油封壽命提升30%。
內鍵套鍵條采用耐磨鋼板、栓接結構,壽命提升、維修費用更低。
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鋼絲繩低耗
采用加長(cháng)、加厚型卷筒,實(shí)現鋼絲繩單層繞繩,規避了咬繩、跳繩、亂繩現象,并且配置壓實(shí)股鋼絲繩,鋼絲繩壽命提升20%以上。
滑輪架采用大倍率滑輪組合,滑輪直徑增大,鋼絲繩換向折彎半徑大,從而增加鋼絲繩、滑輪使用壽命。
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四輪一帶低耗
采用精準的熱處理工藝進(jìn)行表面處理,提高壽命,左右梁配合面整體加工,嚴控配合間隙,減少四輪一帶的側磨。
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裝備智能化
運營(yíng)成本監控:隨時(shí)隨地了解裝備最新的油耗、工時(shí)、位置。
服務(wù)一鍵預約,保養信息推送:以手機短信的形式通知,日報、周報、月報、保養提醒等。 -
操作智能化
擁有自主研發(fā)的先進(jìn)控制器編程系統,結合了最新控制技術(shù)與液壓動(dòng)力傳動(dòng),可以實(shí)現各種自動(dòng)控制功能。如:桅桿的自立桅、自倒桅和自動(dòng)糾偏;動(dòng)力頭自動(dòng)磕土、自動(dòng)旋轉功能;發(fā)動(dòng)機與泵的極限載荷控制;系統故障自動(dòng)遠程診斷等功能。
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燃油加熱智能化
燃油加熱采用全自動(dòng)設計,寒冷地區自動(dòng)開(kāi)啟。
項目 | YTR360Dpro | |
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鉆孔 | 最大鉆孔直徑(mm) | 2500 |
標配鉆孔深度(m) | 60 | |
最大鉆孔深度(m) | 90/100(選配) | |
發(fā)動(dòng)機 | 型號 | DC13 076A |
生產(chǎn)廠(chǎng)家 | 斯堪尼亞 | |
發(fā)動(dòng)機配置功率(kW) | 331 | |
動(dòng)力頭 | 最大輸出扭矩(kN·m) | 380 |
轉速(r/min) | 5~23 | |
檔位 |
四檔
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加壓油缸 | 最大加壓力(kN) | 300 |
最大提升力(kN) | 350 | |
加壓行程(mm) | 6000 | |
主卷?yè)P | 提升力(kN) | 380 |
最大下放速度(m/min) | 75 | |
鋼絲繩直徑(mm) | 36 | |
放置方式 | 后置 | |
桅桿 | 前傾角度(°) | 3 |
左右傾斜角度(°) | 3.5 | |
底盤(pán) | 履帶板寬度(mm) | 800 |
牽引力(kN) | 720 | |
輪距(mm) | 5550 | |
外形尺寸 | 工作狀態(tài)設備寬度(mm) | 5000 |
工作狀態(tài)設備高度(mm) | 24790 | |
運輸狀態(tài)設備長(cháng)度(mm) | 16700 | |
運輸狀態(tài)設備高度(mm) | 3800 | |
運輸狀態(tài)設備寬度(mm) | 3500 | |
重量 | 工作狀態(tài)(t) | 117 |
運輸狀態(tài)(t) | 77.5 | |
鉆桿 | 標配鉆桿規格 | 機鎖桿φ530-4X16.5m-200B(鉆深60m) |
最長(cháng)鉆桿規格 | 摩阻桿φ530-6X18m-200B(鉆深100m,選配) | |
標配鉆桿運輸尺寸(mm) | 18000X860X860 | |
最長(cháng)鉆桿運輸尺寸(mm) | 19500X860X860 |